|
Poslao: 19 Avg 2007 23:44
|
offline
- Pridružio: 03 Jul 2005
- Poruke: 213
- Gde živiš: morrison hotel
|
Imam vremena na pretek,dok prodam moj auto mozda promenim misljenje
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Avg 2007 23:54
|
offline
- Pridružio: 03 Jul 2005
- Poruke: 213
- Gde živiš: morrison hotel
|
Rover 75 koji mi je malo dosadio
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Avg 2007 10:55
|
offline
- Moriarty
- Elitni građanin
- Pridružio: 29 Okt 2006
- Poruke: 1610
- Gde živiš: nedaleko odavde
|
Evo da kažem i ja nešto iako nisam vozio 166 vozio sam neke od spominjanih automobila. Ja bih ipak dao preporuku za alfu. Ovaj motor je odličan i nikakvih problema nema sa njim. Alfa je poznata kao kvalitetan proizvođać motora, a pogotovo dizelskih. Pa oni su i izmislili common rail ubrizgavanje goriva kod dizelaša što su kasnije prihvatili gotovo svi proizvođaći (Mercedes, BMW, Volvo, Renault, Peugeot..., osim VW). Alfa svojim motorima snadbijeva i druge proizvođaće pa tako i u gore spominjanoj Vectri možete naći Alfin 1,9 diesel (150 KS). Ja inače vozim Vectru C 2003.g. (doduše sa 1,8 benzin motorom) i što se nje tiće isto nema zamjerki (jedino su sjedišta pretvrda). Ipak 166-ica spada u višu srednju klasu dok je vectra srednja klasa automobila i uporediva je sa 156-icom.
Prije Vectre sam vozio 156 1,8 ts Sportwagon (2000g.) i nikakvih problema nije bilo ni sa njom.
Mana alfi je što dosta gube na vrijednosti kao rabljeni ali pošto ti svakako kupuješ rabljeno vozilo to tebi može biti samo prednost.
Savjet, vozači alfi su uglavnom sportski nastrojeni i vole oštriju vožnju pa obrati pažnju na očuvanost i više nego što bi obratio kod drugih automobila.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Avg 2007 11:19
|
offline
- Lorki
- Moderator foruma
- Pridružio: 21 Nov 2006
- Poruke: 2576
- Gde živiš: U automobilu ...
|
To sto ona snabdeva i ostale proizvodjace ne znaci da je pouzdana, danas je to normalno i da ne nabrajam ko sve koga snabdeva!
kao sto kaze Moriarty, obrati paznju na ocuvanost auta jer je alfa sportski auto i jednostavno trazi da je maltretiras!
Puno ljudi se zali na pouzdanost auta, i na cesto posecivanje servisa, a tako kaze i ADAC, to sam mislio kad sam rekao da treba imati zivaca!
Sta ti nameravas sa tim autom, kako ces ga voziti?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Avg 2007 12:17
|
offline
- Talični Tom
- Super građanin
- Onsite IT Support Engineer
- Pridružio: 08 Mar 2005
- Poruke: 1148
- Gde živiš: Niš
|
Perfektan auto! Pravi izbor! Ima liniju formule 1. Vazduh sece kao strela. Ima sportske karakteristike!
Jednom je rekao prvak u sampionatu DTM-a: "Ako nemas para za Ferari, ti kupi Alfu!"
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Avg 2007 12:49
|
offline
- Moriarty
- Elitni građanin
- Pridružio: 29 Okt 2006
- Poruke: 1610
- Gde živiš: nedaleko odavde
|
lorki ::To sto ona snabdeva i ostale proizvodjace ne znaci da je pouzdana, danas je to normalno i da ne nabrajam ko sve koga snabdeva!
Ne mora da znaći ima izuzetaka ali je sigurno dobra preporuka. Kad jedan proizvođać posuđuje motor od drugog naravno da će obratiti pažnju i na pouzdanost i kvalitet navedenog motora koji posuđuje. Motor 2,4 JTD se dobro pokazao i jedine izmjene na njemu tokom godina su one o povećanju snage pa tako za godišta 2007. već razvija impresivnih 200 ks.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Avg 2007 13:24
|
offline
- Lorki
- Moderator foruma
- Pridružio: 21 Nov 2006
- Poruke: 2576
- Gde živiš: U automobilu ...
|
Generalno Fiat pravi dobre dizel motore, ali potrebno je sklopiti ceo auto kao celinu i da ta celina bude skladna i da lepo funkcionise (trajno)! Recimo sva Fiatova dizel vozila su pouzdanija od benzinaca!
Sto se tice ovog auta on je svakako dobar pogotovu ako neko voli takav tip vozila, ali ima mnogo racionalnija i bolja auta od ovoga!
ADAC kaze da je recimo rover 75 na 78. mestu a prvi alfa romeo je 145 i nalazi se na 97. mestu sto se tice pouzdanosti auta, na ovo se ne treba oslanjati, ovo je samo statistika i ona se jako puno razlikuje u praksi i od slucaja do slucaja!!
Sa ovim autom nikako ne treba biti taksista!!!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Avg 2007 14:45
|
offline
- Hit-Man
- Prijatelj foruma
- Pridružio: 15 Avg 2006
- Poruke: 2381
- Gde živiš: Trenutno nigde...
|
Slazem se! Sa ovim autom ne treba biti taksista!
Nego, ja ne znam sta ste toliko zapeli za taj motor kad kad svaki motor obicno prelazi dosta veliku kilometrazu! Problem su i drugi delovi. Ne znam prave cene amortizera Vectre-Alfe ali sigurno je Alfa skuplja za odrzavanje, a ako cemo potrosnju da gledamooo....  ooho nema kraja!
@Jim Morrison
Veruj mi brate nista nije bolja Alfa od Vectre ili Audija A6! To je apsolutno isti rang automobila!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Avg 2007 15:09
|
offline
- Moriarty
- Elitni građanin
- Pridružio: 29 Okt 2006
- Poruke: 1610
- Gde živiš: nedaleko odavde
|
Kada smo već dotakeli ADAC rizikujući da ne odem u off moram da napomenem i skrenem pažnju na neke stvari. Ovo što ću napisati nije nikakva replika lorkiu već samo neke stvari da se znaju o ADAC-u i njihovim statistikama na koje se možda neki oslanjaju pri kupovini automobila.
Ima jedan veliki problem kada je statistika ADAC-a u pitanju.
ADAC (njemački auto klub) kako znamo donosi svake godine listu pouzdanosti raznih automobilskih marki i modela, a na osnovu njihovih intervencija i poziva u pomoć na cestama Njemačke. Broj evidentiranih intervencija se zbroji prema svakom modelu i marki automobila pa se stavi u omjer sa prodanim brojem dotične marke i modela.Tako imamo na primjer rezultate za Renault (jedan od najgorih prema ADAC-u) od npr. 80-ak intervencija na 1000 prodanih automobila tog godišta.To znaći 8% Renaulta je imalo neki problem.Napominjem da ovaj podatak od 8% je samo primjer i nije provjeren (mrzi me sad da tražim po časopisima tačan br. kvarova) a nije ni bitno za ono na šta hoću da skrenem pažnju. Uglavnom metoda se na prvi pogled čini reprezentativnom, međutim da li je baš tako? Problem nastaje što neke marke automobila u Njemačkoj (uglavnom svi njemački proizvođaći) imaju svoje vlastite ekipe za intervencije i pomoć na cesti. Pa tako vlasnik npr. VW-a koji doživi nekakav kvar u pravilu pozove mobilnu ekipu svog prodavaća-dilera (pogotovo ako je vozilo pod garancijom jer neće morati da plati tu pomoć ), a ne ekipu ADAC-a ( koji će tu intervenciju uredno da naplati). Netrebam napominjati da VW (ili bilo koji drugi proizvođać ili njegov diler koji ima vlastitu pomoć na cesti) te podatke o intvervenciji njegovih ekipa ne dostavljaju ADAC-u pa broj kvarova pojedinih marki automobila ostaje nedostupan za javnost, a statistika pouzdanosti dotičnih marki automobila ispada povoljnija nego što u stvarnosti jeste. Niti Rover niti Alfa nemaju toliko veliki br. prodanih automobila pa nemaju niti tako jaku i razgranatu mrežu servisa u Njemačkoj kao što imaju Opel, Ford, VW...tako da njihova statistika pouzdanosti ispada lošija u odnosu na neke druge marke automobila. Alfa bi sigurno statistički bolje prošla u Italiji (kada bi italijanski auto klub objavljivao slične podatke o pouzdanosti) gdje se najviše i prodaje i gdje ima rašireniju servisnu mrežu nego u Njemačkoj i gdje samim time ima svoje ekipe za intervencije i pomoć, jer bi br. nekih evidenitarnih kvarova ostao unutar ''kuće'' nedostupan za javnost kao što je slučaj kod npr. Opela i VW u Njemačkoj.
Dalje, u ukupnu statistiku pouzdanosti ulaze i intervencije nastale na osnovu ''kvarova'' poput probušenih guma (što sigurno nije tvornička greška) gdje su opet u nepovoljnijem položaju proizvođaći sa slabije rasprostranjenom prodajno-servisnom mrežom i gdje za njih nema druge pomoći na cesti osim ADAC-a. Možda je malo off, a možda ipak i nije jer te statistike ADAC se ipak mogu uzeti kao neki orjentir, a nikako kao egzaktni i tačni podatci na koje se treba osloniti prilikom kupovine vozila.
d_draguljce ::, a ako cemo potrosnju da gledamooo.... ooho nema kraja!
Pa 2,4 JTD je dizel motor i potrošnja mu je sasvim u skladu sa snagom i motorima sličnih karakteristika drugih poroizvođaća. Mislim da se ne kreće preko 7,5 l kombinovane vožnje što je sasvim malo u odnosu na snagu koju oslobađa. Motor 2,4 JTD koji se ugrađivao do 2004. je razvijao 150 ks, kasnije verzije su imale 175 i 200 ks.
|
|
|
|
|
|
