Motorna i menjacka ulja

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da imam dosta para kao sto nemam, sva ta ulja iz top produkcije bih probao. Ovako samo mogu da pricam o njma.A znam recimo lika koji je "tezak" milione, ali bukvalno i mijenja ulje samo kada se nesto pokvari, ali bukvalno. Sada mu riknula turbina na dizelu (100000km)zbog neredovne izmjene ulja, a to sve da bi ustedio koji dinar.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Što se Motula tiče ...
Zaista je za CG isti zastupnik, firma MASS.
Verovatno se radi o tome da manji broj MP (STR-a) kupuje ta ulja te je transport malih količina priličan trošak. Šteta jer osim vrhunskog kvaliteta ova ulja (sada i u Srbiji) ne koštaju više od analognih Mobil ili Shell.

A da li štititi motor ili katalizator zavisi od motora (i katalizatora).
Najbolje je štititi oba. To se svakako može i to se zove dobar izbor motornog ulja.
LOW SAPS ulja su obavezna kod TWC (benzinci) i PDF (dizeli). Dakle kod naprednih sistema obrade izduvnih gasova.
Kod drugih (običnih) katalizatora je dovoljno se držati preporuke proizvođača. Mid SAPS ulja API SL a naročito SM sasvim dobro štite katalizatore uz odličnu zaštitu motora. Čak i Full SAPS ulja mogu biti dovoljno dobra za katalizatore, naročito ukoliko su SM kategorije.
Kao idealan kompromis mogu poslužiti ACEA A3/B4/C3 ulja kakvih ima i u 5W-40 viskozitetu. Naročito u ovom.
Naravno i kod 5W-40 kategorije postoje Low SAPS ulja. Recimo Mobil 1 5W-40 ESP koje je doduše Mercedes specijalizovano i ispunjava (čini mi se samo) MB 229.51 a ovaj je standard više nego zaštitnički nastrojen prema katalizatorima.
Dakle i Jare i Jagnje. Jedino ne može "i Jare i Pare" (kvalitetna ulje moraju da koštaju i moraju da se menjaju u predviđenom roku, makar i na 30k km ili 50k km, makar uz dobro gorivo).
50.000km je po VW 506.01 standardu. Po 504/507 mogući su intervali od 30k km ili čak i 40k km.
Uvek poštujte (ili makar počnite) od preporuke proizođača vozila. I uvek je bolje malo skratiti servisni interval nego ga produžavati (u nedogled, naročito). Preterivanja u oba smera nisu dobra ali je bolje menjati na kraćim intervalima pa makar i 5000km nego na duplo dužim od predviđenih. U drugom slučaju vam ne ginu skupi kvarovi i prepolovljavanje trajanja agregata dok kod prvog slučaja to nije u pitanju, već akademske razlike u odnosu na dobro odmerene intervale zamene. I (naravno), to je i bacanje para bez potrebe, dok je drugi slučaj škrtarenje bez potrebe, jer ko ne plati na mostu, platiće na ćupriji.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Imam jedno pitanje i u vezi jedne stare masine.

To je moj stari Jugo 55, '92. godiste, skoro radjena generalna, ali nisam zadovoljan. I dalje trosi ulje pomalo, a benzin trosi ko tenk. Sipao sam mu Ina Delta 5, 15w-40 prosle, ili pretprosle, godine.

Ne daju mi se pare za Valvoline MaxLife, pa ne sam misli oda mu sipam Optima Long Life 20W-60. DO sada sam uvek sipao 15w-60 ulja, pa me interesuje kakvo je ovo ulje, odnosno, da li je isuvise gusto?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako mu je radjena generalka zasto bi isao sa ovako gustim uljima?

Expendable

To znaci i da je ovaj moj Lukoil lux "blagonaklon" prema katalizatorima jer je API SM iako je 5w40? Ovo te pitam jer cak nije ni midle saps. Bilo o ovome rijeci na tvom blogu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa mislio sam da ce da mu to smanji potrosnju ulja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prije koliko je radjena generalka? Mozda je povecana potrosnja dok sve ne legne na svoje

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa sigurno ima dve godine. Mozda malo vise. Ne znam koliko je predjeno od tad. Sigurno nekih 20-tak hiljada.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nista onda

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A jedno pitanje.Nisam ekspert za ulja.Auto mi malo vise trosi ulja,upoznat sam sa problemima koje ima motor (za pocetak nije otvaran 31 godinu,da,da dobro ste procitali,prethodni vlasnik je bio saban ),a nemam nameru sad da mu radim generalnu,vec na leto kad otopli.
Medjutim potrosnja ulja mi je vec sad dosadila.Mogu li da sipim neko ulje veceg viskoziteta koje ce ,,duze trajati'' izmedju dosipanja (malo sam plasticno objasnio zna se valjda na sta mislim) ,a da ne steti motoru?

Auto je BMW 320/6 a ulje koje je zadnje sipano je polusinteticko Castrol 5W-40,inace fabrika kaze za ovaj motor 10W-60 mineralno no to je bilo dok je on bio mlad i ocuvan.....sta znam.Samo da izdrzi jos pola godine dok ne otopli pa ode na kanal

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Castrol 5w-40 je sinteticko, Castrol 10w-40 je polusinteticko. Probaj i sam mineralnim 15w-40. Imas za te motore koji su dosta presli i trose ulje da nadjes Valvoline MaxLife 15w-40 za 450 dinara po litru. Taj MaxLife se pravi i kao polusintetika 10w-40 za oko 600 dinara.