Neverovatne i zanimljive činjenice [prevod obavezan]

• 2Ovo se svidja korisnicima: SlobaBgd, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Acid_Burn ::Čemu služi kamenje na željezničkim prugama

No, jeste li se ikada zapitali čemu zapravo služi svo to oštro kamenje, koje je u međuvremenu problem za sve one koji imaju probleme sa skočnim zglobovima, ili koljenima koja iskaču iz ležišta

Izvor i nastavak:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

A, jeste li znali da je u krivinama jedna šina uzdignuta u odnosu na drugu da bi se poništilo dejstvo centrifugalne sile prilikom ulaska voza u krivinu i na taj način omogućilo da voz može većom brzinom ući u krivinu, a da se ne prevrne?

• 3Ovo se svidja korisnicima: helen1, Simke, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kad već pričamo o vozovima i šinama...

Zašto točkovi vozova imaju konusni oblik?

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Inače, pravi točkovi na vozu nisu baš toliko izraženog konusnog oblika, gornj primer prikazuje prenaglašen kupasti oblik zbog bolje ilustracije. Železnčki točak izgleda ovako:

• 2Ovo se svidja korisnicima: aleksmajstor, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

SlobaBgd ::Inače, pravi točkovi na vozu nisu baš toliko izraženog konusnog oblika, gornj primer prikazuje prenaglašen kupasti oblik zbog bolje ilustracije. Železnčki točak izgleda ovako:



Točkovi su posebna nauka. Naime, gazeća površina je izuzetno kompleksna. U poprečnom preseku postoji stotinu različitih prečnika i u njemu nema gotovo ni jedne jedine 'prave linije'. Takav oblik nije slučajan, već je nastao na osnovu dva ipo veka iskustva To je jedan od razloga zbog kojeg ih retko ko i proizvodi, a njihova izrada je izuzetno skupa. Naime, jedan osovinski sklop košta, po rečima profesora, oko 5000 evra, a spada u 'potrošnu robu'.

• 3Ovo se svidja korisnicima: SlobaBgd, aleksmajstor, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Inače, ovako izgleda jedna probnica osovinskih skolopova.



Naime, ovo gore je pravi osovinski sklop, a ovo dole imitira šinu. Motor pokreće ova dva donja kotura koji imitiraju šine i prate razna očitavanja. Mogu da dodaju vertikalna i horizontalna opterećenja do, čin imi se 20 tona u vertikalnom pravcu (što je i propisima maksimalno dozvoljeno opterećenje po osovinskom sklopu) i mogu da menjaju broj obrtaja tj. 'brzinu' kretanja osovinskog sklopa. Ovaj konkretni osovinski sklop je iz Češke.

Zanimljivo je, a možda vam ne bi palo na pamet, ali prečnik jednog novog točka je 950mm, što je skoro metar.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Simke, Dusan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mpman ::A, jeste li znali da je u krivinama jedna šina uzdignuta u odnosu na drugu da bi se poništilo dejstvo centrifugalne sile prilikom ulaska voza u krivinu i na taj način omogućilo da voz može većom brzinom ući u krivinu, a da se ne prevrne?

Ja sam bio ubeđen da voz, s obzirom sa su točkovi u odnosu na osovinu, tj kompletnu konstrukciju; fiksni, ne može skrenuti ako su šine u istoj ravni. I da mora postojati nagib između šina da bi skrenuo. I to tako da je uvek šina sa unutrašnje strane zamišljene kružnice niža.

• 1Ovo se svidja korisniku: aleksmajstor
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ričard ::Ja sam bio ubeđen da voz, s obzirom sa su točkovi u odnosu na osovinu, tj kompletnu konstrukciju; fiksni, ne može skrenuti ako su šine u istoj ravni. I da mora postojati nagib između šina da bi skrenuo. I to tako da je uvek šina sa unutrašnje strane zamišljene kružnice niža.

Zapravo, točkovi nisu nužno fiksni u odnosu na konstrukciju. Najčešće se izrađuju obrtna postolja sa po dve osovine svornjakom tj. obrtnom šoljom vezanim za konstrukciju. Obrtna šolja teorijski dozvoljava obrtanje dve osovine u odnosu na konstrukciju za svih 360°, što naravno kolosek ne dozvoljava. Čak i kada nema obrtnih postolja, ima 'lufta' za obrtanje pod malim uglom. To je i razlog zbog kojeg postoje obrtna postolja. Da ih nema, vagoni i lokomotive bi morali da budu drastično kraći, upravo zbog krivina.

• 2Ovo se svidja korisnicima: aleksmajstor, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Železnička vozila - Praktikum, Dragan Petrović i Ranko Rakanović

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisam dobro formulisao rečenicu kada sam rekao fiksni u odnosu na konstrukciju. Zato pitanje uz sliku. Točkovi u odnosu na konstrukciju pri ulasku u krivinu ostaju upravni, tj ne mogu menjati svoj ugao?