Ulazak u atmosferu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Oduvek me cudilo, a nisam uspeo da pronadjem odgovor na ovo pitanje, pa bih molio nekog ko zna da mi pomogne.

Jasno mi je da pri povratku letelica na Zemlju, zbog velike brzine kojom ulaze u gusce slojeve atmosfere dolazi do ogromnog zagrevanja i povremeno cak i do katastrofa. Ono sto me zanima je zasto letelice ne pocnu sa intezivnijim usporavanjem jos u visim slojevima atmosfere, npr. uz pomoc nekog padobrana ? Zasto se ne spusta malte ne kao neki avion koji bi postupno smanjivao brzinu i visinu i pri tom napravio npr. vise krugova oko zemlje ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

yu7rtn ::... zasto letelice ne pocnu sa intezivnijim usporavanjem jos u visim slojevima atmosfere, npr. uz pomoc nekog padobrana ?

Postoji vise razloga za to. Prvi je taj sto su gornji slojevi atmosvere suvise retki da bi se moglo stvoriti dovoljno kontrapotiska ( a opet sasvim dovoljni da izazovu trenje ) pa tu padobran ne bi imao gotovo nikakav efekat. Drugo je ulazna brzina, jer su upadni uglovi kod takvih letelica veliki. Te brzine su toliko velike da to nema sanse da bi neki padobran mogao da izdrzi. Recimo da je to nesto osnovno ...

yu7rtn ::Zasto se ne spusta malte ne kao neki avion koji bi postupno smanjivao brzinu i visinu i pri tom napravio npr. vise krugova oko zemlje ?

Pa postoji jedna takav letelica , to je Shuttle. To je jedina letelica tog tipa koju je ljudski rod do sada uspeo da napravi, neke su u najavi, videcemo sta ce dalje biti. Znaci on orbitira nekoliko krugova, polako ponire, smanjuje visinu i pod vrlo malim uglom ulazi u atmosveru, tako je i sece i tako se i spusta.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koriscenje padobrana bi imalo svakako veci efekat od same letelice (sto zbog dodatne povrsine, sto zbog oblika) i time bi ipak postupno smanjio brzinu. Brzina jeste velika, ali je vazduh redak, pa sila na padobran ne bi bila prevelika da to ne bi mogao izdrzati. Ako bi se dovoljno dugo zadrzao u gornjim slojevima atmosfere sa tim postupnim kocenjem (uzgonom krilima/ili padobranom) da odrzava visinu mogao bi dovoljno usporiti i postupno zaroniti sa manjom brzinom u dublje slojeve atmosfere. Znaci ne da uleti u gusce slojeve sa padobranom, to svakako ne bi mogao izdrzati. Shutle koji spominjes ima suvise mala krila da bi se zadrzao u gornjim slojevima i kroz te slojeve proleti a da uopste ne uspori i pri punoj brzini ulece u gusce delove atmosfere i pocne da sagoreva...

Polazim od toga da je kolicina toplote koju letelica mora primiti pri spustanju jednaka kinetickoj energiji koju ima u orbiti (sva energija se mora "potrositi" na toplotu, jel tako). E sad je samo pitanje kako tu "potrosnju" rasporediti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko ja znam problem je u necem drugom.
Radi se o brzini i uglu potrebnom za bezbedan ulazak u atmosferu, a dozvoljeno odstupanje tog ugla je vrlo malo (nekoliko stepeni i manje).
Ako brzina nije dovoljna i ugao bio tuplji brod bi na zemlju pao kao kamen, a ako bi ugao bio ostriji, brod bi se odbio od atmosfere i odleteo u svemir. Secam se da sam gledao na TV emisiju o Apolu 13 i njihovom povratku na zemlju bez ispravnih ziroskopa, gde je pilot morao "od oka" odrediti ugao ulaska da ne bi bio pretup ili preostar. Imao je samo jednu sansu i iskoristio je
To na ispravnim letelicama odradjuju ziroskopi, a brzina i ugao poniranja moraju biti tacni jer je jedino tako moguce "probiti" atmosferu uz dozvoljeno trenje koje letelica moze izdrzati. U svakom drugom slucaju pada kao kamen ili se odbija od atmosfere.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da, dodatni je problem za letelice koje dolaze odnekud do zemlje (sto je retkost). Uglavnom se danas prizemljuju letelice koje su vec u orbiti oko zemlje.

To sto kazez je tacno, ali se sve odnosi kad je u pitanju svemirski brod koji nema nikakvo upravljanje u atmosferi, nego se ponasa kao kamen koji si bacio iz svemira na zemlju. To i jeste slucaj sa danasnjim letelicama. Naravno, goriva nemaju za kocenje i neko upravljanje, ali sam se pitao da li je moguce da se sredstvima koja ne zahtevaju gorivo (padobrani) izvrsi usporenje jos u gornjim slojevima atmosfere ? Postupno, bez intezivnog kocenja koje bi sagorevalo letelicu, i koje bi trajalo mnogo duze nego klasicno ateriranje.