F1 2025.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trkom za Veliku nagradu Australije voženom rano jutro po našem vremenu na stazi Albert park u predgrađu Melburna, počeo je 76. svetski šampionat Formule 1.

Prema viđenom, i ove godine očekuje nas duel Meklarena sa Red bulom, preciznije sa Maksom Ferstapenom, mada prerano je govoriti o tome nakon prve trke, pogotovo što se nalazimo u sezoni u kojoj će biti vožene čak 24 trke.



Sama trka obilovala je uzbuđenjima na koje je, pre svega, uticala kiša. Već u krugu za zagrevanje pored staze je ostao jedan od debitanata, 20-ogodišnji Francuz Isak Hađar koji nastupa za Rejsing buls tim, što je prouzrokovalo pomeranje starta trke. Sam start doneo je borbu na vrhu u kojoj je na startu trećeplasirani Ferstapen uspeo da obiđe Oskara Pjastrija u Meklarenu, ali se već u prvom krugu najpre na stazi okrenuo još jedan debitant, Australijanac Džek Duan u Alpinu, inače sin petostrukog svetskog prvaka u Moto GP, Mika Duana, a zatim, kada je na stazu izašlo i vozilo bezbednosti, i iskusni Karlos Sainz Junior. Obojica su odustali, pa smo imali novi leteći start u sedmom krugu.

Vođstvo je zadržao vlasnik pol-pozicije Lando Noris u Meklarenu, a nešto kasnije, nakon greške Ferstapena, pridružio mu se kao drugoplasirani timki kolega Pjastri. Meklarenov dvojac od tog trenutka počeo je da uvećava prednost i pobegao je Ferstapenu i ostatku karavana više od 17 sekundi. Ali prednsot jednog od najuspešnijih timova u istoriji F1 nije dugo potrajala jer je u 34. krugu pored staze ostao i Fernando Alonso u Aston Martinu, pa je na stazu ponovo izašlo vozilo bezbednosti.

Trka je nastavljena u 41. krugu, bez značajnijih promena u poretku, ali uz najave jače kiše što je timove stavilo pred dilemu, kada i da li uopšte menjati pneumatike, jer je očekivana kiša trebalo da bude kratkotrajna, a staza je već bila solidno prosušena od prethodnih padavina. Nakon grešaka vodećih Meklarena u istoj krivini u 44. krugu, Pjastri ostaje zaglavljen pored staze, Noris uspeva da ode u boks na zamenu, a vođstvo preuzima Ferstapen koji je trebalo takođe da ode u boks. Međutim, kako je Pjastri uspeo da se izvuče sa travnate površine i vrati na stazu, u Red bulu donose odluku da Ferstapen ostaen na stazi i pokuša da održi prednost, ali uslovi na stazi zahtevali su prelazak na pnematike za promenljive vremenske uslove, pa je na kraju i Holanđanin morao na zamenu.

Na čelo su izbila dva Ferarija, Hamilton i Lekler, ali ni oni tu nisu mogli dugo ostati, pa je Noris brzo povratio vođstvo. Međutim, ubrzo u 47. krugu imamo novo izletanje, još jednog debitanta Novozelanđanina Lijama Losona u drugom Red bulu, pa je sve doslovno resetovano i na pet kruigova pre kraja dobili smo svojevrsni sprint u kojem se Noris najbolje snašao i pored greške koja je dozvolila Ferstapenu da mu se približi na manje od sekunde, ali ne i dovoljno da bi ga mogao napasti.

Norisu i Ferstapenu na postolju se pridružio tihi Britanac Džordž Rasel u Mercedesu, a uspeh Srebrnih strela upotpuno je još jedan debitant, Italijan Andrea Kimi Antoneli, koji je nakon starta na kojem je bio tek 16. uspeo da prođe kroz cilj kao četvrti, ali je zbog greške prilikom pit-stopa nebezbedno pušten na stazu i zbog toga kažnjen sa pet sekundi, pa je u konačnom plasmanu rangiran kao peti. Četvrto mesto pripalo je Aleksu Albonu u Vilijamsu.

Što se tiče Ferarija, nakon obećavajuće predsezone, odnosno odličnog prvog treninga na kojem je Lekler bio najbrži, usledile su, po receptu iz prethodne sezone, razočaravajuće kvalifikacije i tek sedmo i osmo mesto, a u samoj trci osmo mesto za Leklera i deseto za Hamiltona.

Kako sam već napomenuo, rano je govoriti, ali mnogo toga ukazuje da ćemo ponovo posmatrati borbu Meklarena i Ferstapena u Red bulu, osim ukoliko se Ferari konačno ne probudi i uklljuči u borbu za trofej u Skuderiji sanjan još od 2007. godine kada je titulu osvojio Finac Kimi Raikonen.

Šampionat se nastavlja već sledeće sedmice trkom za VN Kine.

***

Pažnju osim dešavanja na stazi privlače i nova pravila.

Najinteresantnija su da od ove godine više nema bodovanja za najbrži krug trke (po menu nelogično, ali nisam taj koji piše pravila), dva obavezna stajanja na trci u Monaku, strožiji sudijski nadzor i kazne (da i to vidimo u praksi)...

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]