Mitovi,istine i laži u vezi automobila itd....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne smanjuje se na minimum, nego računar obustavlja isporuku goriva.
Za ler sam napisao.
Citat:To što se auto zaleti nizbrdo i nabije 4k obrtaja (sa puštenim gasom) ne znači da on troši kao da se vozi normalno, već troši onoliko koliko bi trošio na leru.
Ne, na leru troši kao na leru, u brzini u ovoj situaciji ne troši uopšte.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 04 Nov 2013 8:26

Dobro, ali ako pričamo za malo starija vozila kod kojih nema kompjuterske kontrole ubrizgavanja, tj. imaju karburator, nemaju direktno ubrizgavanje?

Dopuna: 04 Nov 2013 8:28

Ok, to je u svakom slučaju nebitno, poenta je da se time ne povećava potrošnja, kao što ljudi misle.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Neki od mitova su objavljeni ovde u članku:
http://www.mycity.rs/Opsta-diskusija-i-bezbednost-.....obila.html

Čini mi se da u uputstvu za automobil piše da se auto startuje sa pritisnutim kvačilom.
Takođe, "gasi se", opet, sa pritisnutim kvačilom.

Kako sam pročitao, tako i praktikujem.


Citat:Pristalice ovog sistema se brane da se ovako štedi kvačilo
Eh, pa ne startuje se auto non stop. Ovaj 1+ će svakako da se nadoknadi negde u gradskoj vožnji.
Tako da ovo kao argument u startu otpada.


Citat:Kako pravilno kočiti?
Takođe ima navedeno u linkovanom članku


Citat:i šaltanja u niži stepen prenosa (4>3>2>1> ler)
Moram da priznam da nikad u životu nisam prebacio iz 2. brzine u prvu, pa u ler.
(jedino možda na nekim uzbrdicama, ali to ne računam u "normalno" zaustavljanje vozila)

Takođe, kočim motorom kad god to mogu.
Nekad se desi da pređem većinu puta dodirnuvši kočnicu samo par puta.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ivance95
Pa, za starija vozila ne smem ništa da tvrdim, ali bi moglo da se desi da i tamo važi ovo kao za novija vozila.
Inače, o tome smo malo polemisali pre nekog vremena: http://www.mycity.rs/Opsta-diskusija-i-bezbednost-.....l#p1292688

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

_Sale ::@ivance95
Pa, za starija vozila ne smem ništa da tvrdim, ali bi moglo da se desi da i tamo važi ovo kao za novija vozila.
Inače, o tome smo malo polemisali pre nekog vremena: http://www.mycity.rs/Opsta-diskusija-i-bezbednost-.....l#p1292688
Moguće, neka bude da i kod njih nema potrošnje, nema načina da to izmerimo.


@Phil
Mnogo ti čitaš ta servisna uputstva.

Ima argumenata, ali mislim da je jedino opravdano: paljenje sa pritisnutim kvačilom+kočenje podjednako i mehaničko, i motorno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Starija vozila kojima dovod goriva reguliše karburator; nema šta da "kaže" da se prekine dvod goriva. Pa tako i kada se oduzme gas gorivo se troši. Za novije automobile kojima govod goriva reguliše računar; mislim da sam slušao u nekoj emisiji da se ne prekida 100% doto goriva, već da rade recimo prvi i treći klip, ili tako nešto slično.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Rekoh ja da je to zanimljiva tema
Nema tu nikakve selekcije u isporuci goriva jer nema potrebe za tim, točkovi pokreću motor, a kompjuter samo vodi računa da broj obrtaja ne padne ispod kritičnog jer bi se u tom slučaju motor ugasio.
Taj režim rada motora je poznat i kao "cut-off".

Ponoviću mali video klip sa gornjeg linka, za one koje mrzi da klikću:

Citat: Evo obećanog snimka.
Snimao sam danas na autoputu.
Nije baš profi film, ali će poslužiti.

• 1Ovo se svidja korisniku: mcrule
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Većinu novih automobila, pa i moju Tojotu, nije moguće upaliti ako kvačilo nije pritisnuto. Istina, na Tojoti su malo preterali pa kvačilo mora biti pritisnuto bukvalno do kraja pri paljenju. Često se dešava, kada dam nekome auto, da ne ume da ga upali.

Gasim kako-kada.. Uglavnom sa kvačilom ali nekada i bez njega.

Što se tiče kočenja, motorom kočim samo po snegu, ledu, a po suvom vremenu u jako retkim situacijama. Troše se pločice? Bože moj, to i jeste potrošni materijal..

Kao i Sale, i ja često vraćam iz četvrte ili pete u drugu. Naravno, brzina mora biti prilagođena novom stepenu prenosa.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

rapha ::Većinu novih automobila, pa i moju Tojotu, nije moguće upaliti ako kvačilo nije pritisnuto.
Ovo je iz razloga bezbednosti, da deca ne bi mogla da startuju motor.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ivance95 ::Mora, inače nemož' se upali automatik. To nisam znao pre koju godinu, pa za malo nisam iscrpio akumulator, ali jbg. platio zanat. Kod mene nije tako. Kod mene se auto pali bez dodirivanja bilo koje papučice ili menjača. Jednostavno okreneš ključ i to je to. Tom prilikom se menjač nalazi u položaju P (parking). Takođe, menjač se može nalaziti u bilo kom položaju prilikom gašenja motora, ali se ključ iz brave ne može izvući sve dok se menjač ne postavi u položaj P. Mada, maltene je menjač pri paljenju motora uvek u položaju P. Nisam proverio da li može da pali van tog položaja. Proveriću pa javljam.

Što se tiče vožnje automobila sa ručnim menjačem, otprilike sam tu kao i većina, sa pritisnutim kvačilom, izbačen iz brzine. Gašenje isto sa pritisnutim kvačilom. Takođe, uvek kada mogu kočim motorom. Uglavnom vozim dedinu ladu samaru koja nema obrtomer, već samo ekonomer. Dakle, meri se ekonomičnost vožnje. Ako se dobro sećam, skala ekonomera skače (znači pokazuje manju ekonomičnos, tj. veću potrošnju) prilikom kočenja motorom. Nisam siguran, ali mislim da je tako. E sad, lada je jako stara, čini mi se '90 godište, pa ne znam koliko su podaci relevantni za automobile današnjice.